Phóng viên Úc ( Australia) tường thuật 4 ngày cùng lực lượng chấp pháp Việt Nam đến gần giàn khoan Trung Quốc trên Biển Đông
Thứ Năm, 19 tháng 6, 2014
Trên chiến trường vào Biển Đông: Một cuốn nhật ký của phóng viên Đông Nam Á Samantha Hawley:
BiDoNews: Phóng viên Đông Nam Á Samantha Hawley đã dành gần một tuần đi du lịch đến một giàn khoan dầu của Trung Quốc khổng lồ triển khai giữa bờ biển Việt Nam và quần đảo Hoàng Sa trong tranh chấp Biển Đông.
Các tranh chấp về Biển Đông Trung Quốc chống lại các nước nhỏ trong khu vực yếu của mình, viết phóng :viên Đông Nam Á Samantha Hawley.
Đi du lịch trên tàu bảo vệ bờ biển Việt Nam, Hawley đến trong vòng tám hải lý của các giàn khoan của Trung Quốc, hoạt động của Trung Quốc mỏ dầu TNHH Dịch vụ, mà nằm khoảng 30 km về phía nam Biển Đông.
Với quan điểm đầu tiên của những căng thẳng giữa hai nước vạch ra trên biển, cuộc hành trình chắc chắn không có hành trình. Đọc tài khoản của chuyến đi của mình.
Ngày thứ1:
Khi tôi đến cảng thành phố của Việt Nam Đà Nẵng, tôi được chào đón bởi một nhà nước bổ nhiệm đi theo. Ông Quang đã tổ chức visa báo chí nước ngoài khó khăn để cùng tôi và anh ấy sẽ giúp đỡ tôi với tất cả các công việc tôi làm trên đất liền tại Việt Nam. Nhưng không phải ở biển. Ông ở lại phía sau khi tôi lên tàu biên phòng Việt Nam CSB 2016. Tôi là một trong chỉ một số ít các nhà báo nước ngoài thường phương tiện truyền thông hạn chế Việt Nam đã được lựa chọn để đưa ra Biển Đông.
Chúng tôi sẽ thấy đầu tiên một giàn khoan dầu của Trung Quốc 1 tỷ USD, được đặt gần quần đảo Hoàng Sa đang tranh chấp vào đầu tháng Năm.
"Hãy gọi nó là Biển Đông", ông Quang nói với tôi. "Gọi đó là biển Nam Trung Quốc thì chẳng khác nào khu vực ấy thuộc về Trung Quốc."
Trên đất liền , người Việt Nam tiếp đãi chúng tôi bằng một bữa ăn tiệc mà cảm thấy một chút giống như một bữa tiệc ly. Ông Quang nói với tôi các vùng biển sẽ là điểm nóng. Anh ta hỏi tôi nếu tôi có thuốc và nếu tôi có thể bơi, và sau đó ôm tôi khi tôi để lại. Không ai trong số này làm tôi tự tin hơn. Tôi cảm thấy sợ, không chỉ bởi vì chúng tôi sẽ được đi du lịch đến một số các vùng biển căng thẳng nhất trên thế giới, nhưng vì năm ngày trên biển trên một tàu biển Việt Nam với thông tin liên lạc hạn chế là, tốt, một chút đáng sợ.
Một nhà báo Washington Times, những người sẽ không được lên máy bay, nói với tôi, "Hãy lấy câu chuyện của bạn, Sam, và trở lại một cách an toàn." Và do đó tắt tôi đi.
Ngày thứ 2:
Chúng ta đã có chuyến hành trình suốt đêm. Khi tôi tỉnh dậy sau một giấc ngủ bồn chồn, tôi đi lên trên boong tàu để thiết lập mà chúng tôi đang ở giữa hư không. Đại dương là tất cả xung quanh và chúng tôi chưa đạt đến đích.
Ảnh: Một con tàu của Trung Quốc (phải) đuổi đi một tàu bảo vệ bờ biển Việt Nam gần giàn khoan dầu tranh chấp. (ABC News: Samantha Hawley)
Một người quay phim ABC không được phép lên tàu cùng chuyến đi này vì những hạn chế và nó nhanh chóng trở thành rõ ràng với tôi như thế thì quá lớn là một thách thức cuộc hành trình này sẽ đạt được.
Thứ nhất, quay video của riêng tôi là sẽ khó khăn, không chỉ bởi vì tôi không làm được điều đó nhiều, nhưng bởi vì chúng tôi đang đi du lịch trong vùng biển nóng trên một chiếc thuyền lắc lư.
Một mặt phải được giữ trên một lan can ở tất cả các lần và các khác trên máy ảnh. Ngoài ra, say sóng đã thực sự ảnh hưởng không chỉ riêng ai, kể cả một số phi hành đoàn, và đó là quá lớn với tôi. Tôi làm hết sức mình để vượt qua nó.
Tại một thời điểm, chúng tôi đang nói để tranh giành trên sàn như một tàu chiến Trung Quốc đi ngang qua. Phi hành đoàn là cảnh giác nhưng họ muốn chúng tôi quay phim. Con tàu đi qua chúng tôi bằng mà không có sự cố. Sớm, chúng tôi đến một con tàu biên phòng Việt Nam mà chúng tôi sẽ chuyển vào.
Chúng tôi giữ khoảng cách 20 km từ giàn khoan dầu và tàu sẽ đưa chúng tôi gần hơn và cung cấp cho chúng bảo vệ nhiều hơn khi chúng tôi làm. Nhưng cũng giống như chúng tôi đến, thời tiết đóng trong, biển trở nên khó khăn hơn, và chúng tôi bị mắc kẹt.
Nó hầu như không thể di chuyển xung quanh tàu chúng tôi đang ở trên, hãy để một mình di chuyển vào nhau. Như đại dương gầm rú xung quanh chúng tôi, chúng tôi ở lại nơi chúng tôi đang cho một đêm nữa.
Ngày thứ3:
Qua đêm, biển đã vô cùng nóng. Thuyền 250 tấn của chúng tôi đối phó, nhưng chúng tôi đang bị ném xung quanh bên trong. Như nghỉ buổi sáng, có một cuộc thảo luận về việc có hay không nó là đủ an toàn để chuyển các nhà báo trên tàu vào CG tàu biển lớn của Việt Nam 8003.
Ảnh: Nhà báo chuyển vào Việt CG tàu bảo vệ bờ biển 8003 (Cung cấp: Phạm Đức Hạnh).
Như giờ qua, biển chết giảm nhẹ và quyết định được thực hiện để làm cho di chuyển. Và sau đó đi kèm thách thức tiếp theo. Di chuyển từ một chiếc thuyền khác khi có một sưng lớn là không dễ dàng. Nhưng chúng ta nạp vào một tồi tàn cao su, trong đó đưa chúng tôi đến tàu biển Việt Nam lớn hơn.
Ảnh:. Quay phim được tiến hành trên tàu Việt CG tàu bảo vệ bờ biển 8003 (Cung cấp: Phạm Đức Hạnh)
Nó vượt xa các nơi ăn nghỉ trước đây của chúng tôi, và là một ổn định hơn nhiều 1.600 tấn.Không lâu sau, chúng tôi được đưa cho cái nhìn gần hơn đầu tiên của chúng tôi tại các giàn khoan dầu tranh chấp. Mặc
dù chúng ta có thể nhìn thấy nó trong khoảng cách chúng ta vẫn còn
khoảng 10 hải lý, và đột nhiên chúng tôi được bao quanh bởi tàu thuyền
ven biển của Trung Quốc. Thuyền trưởng Nguyễn Văn Hùng sau đó nói với tôi 17 tàu Trung Quốc bao quanh chúng tôi.Những căng thẳng trên biển giữa hai quốc gia Cộng sản là rất thực tế. Từ
một loa, người Việt Nam yêu cầu các tàu thuyền rời khỏi khu vực nói
rằng họ đang vi phạm luật pháp quốc tế và chủ quyền của Việt Nam. Nhưng CG 8003 là nghĩa đen đuổi đi.Những cột khói đen từ ống khói của tàu như người Trung Quốc theo sát phía sau. Cả hai bên đều nói rằng tàu của họ đã bị đâm trên chiến trường hàng hải. Các tàu Trung Quốc không có đủ gần CG 8003.Đội trưởng nói với chúng tôi, ông sẽ thực hiện một cuộc hành trình tương tự một lần nữa vào buổi sáng. Kể
từ khi giàn khoan đã được dựng lên trong tháng năm, nó là một hành
trình ông mất đến hai lần một ngày, để thông báo cho Trung Quốc họ không
được chào đón trong những gì ông nói là vùng biển Việt Nam.
Ngày thứ4:
Ảnh: Samantha Hawley (thứ hai từ trái) ăn trưa với đội trưởng Nguyễn Văn Hùng (bên trái). (Cung cấp: Phạm Đức Hạnh)
Sáng sớm hôm nay, phi hành đoàn đối xử với chúng tôi một buổi lễ chào cờ và lòng yêu nước đang được trưng bày đầy đủ. Không lâu sau, chúng tôi làm cuộc hành trình thứ hai của chúng tôi đối với các giàn khoan dầu. Một lần nữa, ngay sau khi chúng tôi đang trong vòng tám hải lý của các giàn khoan, các bảo vệ bờ biển Trung Quốc nổi lên để bao quanh tàu biển Việt Nam.
Đó là một kịch bản rất căng thẳng, với người Việt Nam một lần nữa đặt hàng Trung Quốc rời khỏi vùng biển chủ quyền của họ, và sau đó đuổi theo bắt đầu một lần nữa. Nó thực sự là giống như một trò chơi của mèo và chuột, nhưng với khả năng hậu quả nghiêm trọng hơn.
Trong tất cả, Việt Nam cho biết 10 tàu Trung Quốc tham gia và họ đến gần hơn thời gian này để các tàu biển Việt Nam như quyền hạn đi theo một hướng khác. .
Việt Nam nói nó đi kèm với một thông điệp hòa bình, và những khẩu súng và vũ khí khác trên tàu của mình được bảo hiểm để tượng trưng đó. Nhưng trong khi nó tương đối hòa bình tại, tiềm năng cho một tính toán sai lầm hoặc một sự thay đổi trong chiến thuật từ cả hai phía có thể lao các quốc gia thành một cuộc xung đột nghiêm trọng hơn nhiều.
Như brinkmanship diễn ra trên biển, đã có những sự cố nghiêm trọng của dạng nén. Cả hai bên đã đổ lỗi cho nhau. Một tàu đánh cá Việt Nam bị lật úp và chìm ở giữa vùng biển tranh chấp, nơi tàu đánh cá Trung Quốc và Việt Nam ngồi cạnh nhau. Một lần nữa cả hai bên đổ lỗi cho nhau.
Nhưng rõ ràng rằng Bắc Kinh có lợi thế hơn trong vụ tranh chấp này, nếu không chỉ vì quyền lực và nguồn lực của mình. Đối với Việt Nam, có 119 tà Trung Quốc ở đại dương xung quanh giàn khoan so với chỉ 30 chiếc của Việt Nam. Và sau khi được cấp xem mắt của một con chim của kịch bản vạch ra, rõ ràng Trung Quốc đã tạo áp lực lớn.
Theo ABC ( Australia)
Tin Biển Đông
» Tin tức
» Phóng viên Úc ( Australia) tường thuật 4 ngày cùng lực lượng chấp pháp Việt Nam đến gần giàn khoan Trung Quốc trên Biển Đông
.jpg)
All comments [ 0 ]
Your comments